Viajar con niños
Volar con niños puede ser cómodo, con entretenimiento para todas las edades, comidas para los más pequeños y mucho más. Haga clic aquí para descargar una infografía sobre viajes en familia.
Puede llevar un cochecito ligero, plegable y compacto a bordo de la cabina si cumple los requisitos que se indican a continuación. El cochecito se considerará como una pieza de equipaje de mano y contará para su equipaje permitido en cabina.
Singapore Airlines se reserva el derecho de rechazar los cochecitos que no estén debidamente embalados. Si su cochecito no cumple con los requisitos o si no hay espacio en la cabina, será facturado. Los cochecitos facturados no se contarán como parte de su equipaje facturado permitido. Consulte con el personal de tierra sobre la ubicación para recuperar su cochecito antes de su vuelo y/o a su llegada.
Si realiza la facturación de su cochecito en el mostrador, dependiendo de su itinerario, es posible que se le entregue su cochecito en la estación de tránsito o en el destino final. Informe al personal de tierra de su punto de recogida preferido.
Si va a llevar el cochecito de bebé a nuestro personal de tierra en la puerta de embarque y tiene un vuelo de conexión, recoja su cochecito durante el tránsito en el puente aéreo al desembarcar.
Si ha comprado un asiento de pasajero separado para su hijo, puede traer su propio cojín inflable para vuelo o un dispositivo convertible para transformar el asiento de su hijo en una cama.
Asegúrese simplemente de elegir un asiento de ventanilla o el asiento central de la sección central, y siga las instrucciones de uso del fabricante.
También debe cumplir los siguientes requisitos:
Si ha comprado un asiento de pasajero independiente para su hijo menor de tres años, puede traer una silla de seguridad o arnés de automóvil para niños aprobado, para su uso a bordo del avión. Por seguridad, su hijo debe estar en la silla de seguridad sujeto con su arnés en todo momento, incluso cuando la señal del cinturón de seguridad esté apagada.
También debe cumplir los siguientes requisitos:
Las sillas de seguridad para niños deben estar aprobadas por una autoridad extranjera de aeronavegabilidad y cumplir con los estándares gubernamentales como la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido, la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos, la Comisión Económica para Europa (ECE) de las Naciones Unidas o equivalente.
Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA)
Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (FAA)
Requisitos del estándar europeo de seguridad del Reglamento n.º 44 de la ECE de las Naciones Unidas (ONU/CEE 44)
Estándar canadiense de seguridad de vehículos de motor (CMVSS) n.º 213 titulado “Sistemas de retención infantil” o CMVSS n.º 213.1 titulado “Sistemas de retención y asientos para bebés”
Estándar de diseño australiano/neozelandés AS/NZS 1754 para sillas de seguridad para bebés.
Compruebe dónde están colocadas estas etiquetas de aprobación en la silla de seguridad para niños, ya que es posible que se le pida que se las muestre a nuestro personal de tierra y a la tripulación de cabina.
Los arneses para niños deben estar aprobados por la FAA, como el arnés para niños del sistema de retención infantil en aviación (CARES, por sus siglas en inglés) AmSafe. Sin embargo, es posible que el arnés CARES para niños no se ajuste a algunos de nuestros asientos de Primera Clase o Business Class. Para obtener más información, póngase en contacto con Singapore Airlines.
Las sillas de seguridad y los arneses para niños deben instalarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Es posible que se le pida que indique los estándares de fabricación y las instrucciones a nuestro personal de tierra y a la tripulación de cabina.
Las sillas de seguridad y los arneses para niños no se pueden colocar en los asientos de las filas de salida de emergencia, ni tampoco en las filas inmediatamente anteriores y posteriores.
En nuestros vuelos no se pueden utilizar sillas de seguridad para niños que tengan que sujetarse con un arnés de tres puntos.
En nuestros vuelos no se pueden utilizar asientos alzadores, chalecos ni dispositivos de retención infantil tipo arnés.
Las sillas de seguridad para niños deben estar orientadas hacia adelante o hacia atrás y fijadas al asiento del pasajero con el cinturón de seguridad del avión mediante un cinturón abdominal o un arnés de dos puntos.
Una silla de seguridad para niños orientada hacia atrás que no tenga un paso para el cinturón deberá utilizarse con una base desmontable. Sin embargo, los asientos para niños que requieren bases desmontables podrían no encajar correctamente en el asiento del pasajero.
Una silla de seguridad orientada hacia atrás que cuente con paso para el cinturón y esté debidamente etiquetada no necesita base desmontable.
Las sillas de seguridad para niños no deben sobrepasar excesivamente el asiento del pasajero. Un adulto debe ser capaz de pasar por el lado de la silla de seguridad cuando los asientos de la fila inmediatamente anterior estén en posición vertical.
Las sillas de seguridad para niños no deben bloquear el pasillo. El pasillo debe permanecer accesible durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje.
Dependiendo de su clase de viaje, la silla de seguridad para niños debe caber dentro de estas áreas máximas:
Tipo de aeronave |
Clase de viaje |
Área máxima (ancho x profundidad) |
---|---|---|
B737-8 |
Business
Turista |
19.4" x 17.5"
17.8" x 18" |
B737-800 |
Business
Turista |
21" x 20.5"
16.3" x 17.5" |
B77WR |
Primera
Business
Turista Premium
Turista |
36" x 18"
29" x 18"
19" x 17.5"
18" x 17.5" |
B787 |
Business
Turista |
19.5" x 20"
16.5" x 17" |
A359 MH |
Business
Turista |
19.5" x 20"
16.5" x 17" |
A359 LH |
Business
Turista Premium
Turista |
29" x 18"
19" x 19.5"
18" x 17" |
A359 ULR |
Business
Turista Premium |
29" x 18"
19" x 19.5" |
A388R |
Suites
Business
Turista Premium
Turista |
21" x 20.5"
24" x 18"
19" x 17.5"
18" x 17" |