Paragraaf 1.
In deze voorwaarden, behalve daar waar dat anders vereist wordt door de context of daar waar het expliciet vermeld is, hebben de volgende uitdrukkingen de respectievelijk aan hen toegewezen betekenissen, wat het volgende inhoudt:
Overeengekomen tussenlandingen, in de zin van het verdrag en van deze voorwaarden, (die gewijzigd kunnen worden door de vervoeder in overeenstemming met artikel 10) betekenen die plaatsen, behalve de vertrek- en de aankomstplaats, die vermeld staan op het ticket of weergegeven worden in de dienstregelingen van de vervoerder als vastgestelde tussenlandingen op de route van de passagier.
Geautoriseerde agent betekent een agent die verkopen aan passagiers kan ondernemen en die aangesteld is door de vervoerder om de vervoerder te vertegenwoordigen tijdens de verkoop van luchtvervoer aan passagiers voor de diensten van de vervoerder en, indien geautoriseerd, voor de diensten van andere luchtvervoerders.
Bagage betekent zulke items, bezittingen en andere persoonlijke eigendommen van een passagier, die noodzakelijk of geschikt zijn om door hem gedragen en gebruikt te worden en hem comfort of gemak te bieden in verband met de reis. Tenzij anders vermeld, omvat de bagage zowel de ingecheckte als de niet-ingecheckte bagage van de passagier.
Bagagebiljet betekent die delen van het ticket die gerelateerd zijn aan het vervoer van de ingecheckte bagage van de passagier.
Bagage-identificatielabel betekent een document dat afgegeven is door de vervoerder en uitsluitend dient voor de identificatie van ingecheckte bagage.
Kennisgeving inzake vluchtverbod betekent een schriftelijke kennisgeving die door de vervoerder aan een persoon gegeven wordt om hem in te lichten over het feit dat het hem verboden is te reizen op alle vluchten van de vervoerder.
Vervoerder betekent de luchtvervoerder die het ticket afgegeven heeft en alle luchtvervoerders die de passagier en/of zijn bagage vervoeren of aangaan te vervoeren onder het ticket of het uitvoeren of aangaan uit te voeren van andere diensten die gerelateerd zijn aan dergelijk luchtvervoer.
De voorschriften van de vervoerder betekenen de regels, anders dan deze voorwaarden, die gepubliceerd zijn door de vervoerder en van kracht zijn op de begindatum van het vervoer of de afgifte van het ticket, afhankelijk van de toepasbaarheid, die het vervoer van passagiers en/of bagage beheerst en die de toepasselijke tarieven die van kracht zijn, bevatten.
Ingecheckte bagage betekent bagage waarvan het beheer uitsluitend in handen is van de vervoerder en waarvoor de vervoerder een bagagebiljet afgegeven heeft.
Combinatieticket betekent een ticket dat afgegeven is aan een passagier in combinatie met een ander ticket dat samen met het combinatieticket een enkele vervoersovereenkomst vormt.
Noodplan voor langdurige vertragingen op de start- of landingsbaan betekent een plan ontwikkeld door een luchtvervoerder dat voldoet aan de vereisten die bepaald zijn in 14 C.F.R. 259.4 van het Amerikaanse ministerie voor vervoer dat garanties bevat die beheersen hoe de vervoerder zal reageren op vertragingen op de start-of landingsbaan op Amerikaanse luchthavens.
Verdrag betekent dat een van de volgende instrumenten van toepassing is:
het Verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationaal luchtvervoer, ondertekend te Warschau op 12 oktober 1929 (het Verdrag van Warschau); of het Verdrag van Warschau, zoals gewijzigd in Den Haag op 28 september 1955; of het Verdrag van Warschau, zoals gewijzigd door het aanvullend protocol Nr. 1 van Montreal (1975); of het Verdrag van Warschau, zoals gewijzigd in Den Haag en door het aanvullend protocol Nr. 2 van Montreal (1975); of het Verdrag van Warschau, zoals gewijzigd in Den Haag en door het aanvullend protocol Nr. 4 van Montreal (1975); of het aanvullend Verdrag van Guadalajara, ondertekend te Guadalajara op 19 september 1961; of het Verdrag tot het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationaal luchtvervoer, ondertekend te Montreal op 28 mei 1999 (Verdrag van Montreal).
Schade omvat overlijden, letsels, vertraging, verlies, gedeeltelijk verlies of andere schade van om het even welke aard die voortvloeit uit of verband houdt met het vervoer of andere diensten die met het vervoer gepaard gaan en die uitgevoerd worden door de vervoerder.
Dagen betekenen kalenderdagen, met inbegrip van alle zeven dagen van de week; op voorwaarde dat de dag waarop de kennisgeving verzonden is niet meegeteld wordt met het oog op kennisgeving; en op voorwaarde dat, met het oog op de bepaling van de geldigheidstermijn, de dag waarop het ticket afgegeven is of de vlucht gestart is, niet meegeteld wordt.
Elektronische coupon betekent een elektronische vluchtcoupon of een ander waardedocument dat in de database van de vervoerder bewaard wordt.
Elektronisch ticket betekent het reisschema/ontvangstbewijs dat afgegeven is uit naam van de vervoerder, de elektronische coupons en, indien van toepassing, een instapdocument.
Vluchtcoupon betekent dat deel van het ticket dat de woorden “good for passage” bevat of in het geval van een elektronisch ticket, de elektronische coupon, en dat de bepaalde plaatsen aangeeft waartussen een passagier het recht heeft vervoerd te worden.
Franse gouden franken betekenen franken die bestaan uit 65½ milligram goud met een fijnheid van negenhonderdduizendsten.
Reisschema/ontvangstbewijs betekent een document of documenten die onderdeel uitmaken van het elektronisch ticket en die de informatie en kennisgevingen bevatten die vereist zijn onder het verdrag en zoals anderszins vereist.
Vertraging op de start-of landingsbaan betekent het op de grond houden van een vliegtuig ofwel voor het opstijgen of na het landen, zonder dat er gelegenheid bestaat voor de passagiers om uit het vliegtuig te stappen.
Normaal tarief betekent het hoogste tarief dat vastgesteld is voor de dienst in first of economy class of de tussen- of toeristenklasse tijdens de toepassingstermijn.
Passagier betekent een persoon, met uitzondering van de bemanningsleden, die vervoerd wordt of vervoerd gaat worden in een vliegtuig met de toestemming van de vervoerder.
Passagierscoupon of passagiersontvangstbewijs betekent dat deel van het ticket dat afgegeven is door of uit naam van de vervoerder en dat asl zodanig gemarkeerd is en dat uiteindelijk bewaard wordt door de passagier.
Speciaal tarief betekent een tarief dat verschilt van het normale tarief.
SDR´s betekenen speciale trekkingsrechten, zoals gedefinieerd door het International Monetair Fonds.
Tussenstop betekent een geplande onderbreking van de reis door een passagier op een punt tussen de vertrekplaats en de plaats van de bestemming, waarvoor de vervoerder op voorhand zijn toestemming heeft gegeven.
Ticket betekent ofwel het document met de titel ”Passagiersticket en bagagebiljet” ofwel het elektronisch ticket, die beide afgegeven zijn door of uit naam van de vervoerder en die de overeenkomstvoorwaarden, kennisgevingen en de coupons bevatten.
Niet-ingecheckte bagage betekent bagage van de passagier anders dan de ingecheckte bagage.
Paragraaf 2.
Verwijzingen naar het voornaamwoord “hij” en afgeleiden ervan moeten geïnterpreteerd worden als verwijzingen naar een persoon, ongeacht of die een man of vrouw is.
Paragraaf 1. Algemeen.
(a) Deze voorwaarden zijn de vervoersvoorwaarden van de vervoerder, waarnaar verwezen wordt op het ticket en zijn, behalve zoals vermeld in de paragrafen 2, 3, 4 en 5 van dit artikel, van toepassing op al het luchtvervoer van passagiers en bagage, inclusief de daaraan gepaarde diensten die door de vervoerder tegen betaling worden uitgevoerd.
(b) Deze voorwaarden zijn ook van toepassing op vervoer dat gratis is of tegen een gereduceerd tarief, behalve daar waar de vervoerder dat anders bepaald heeft in zijn voorschriften of in de relevante overeenkomsten, passen of tickets.
(c) Deze voorwaarden en de voorschriften, tarieven en toeslagen van de vervoerder zijn onderhevig aan wijzigingen zonder kennisgeving; op voorwaarde dat een dergelijke wijziging niet van toepassing is nadat het vervoer onder deze overeenkomst gestart is. De tarieven en toeslagen die van toepassing zijn op het vervoer zijn die die van kracht warenop de startdatum van het vervoer die voorzien wordt door de eerste vluchtcoupon van het ticket , of in het geval van een elektronisch ticket, zoals aangegeven voor het eerste vluchtsegment in het reisschema/ontvangstbewijs, behalve daar waar dat anders bepaald is in de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 2. Charters.
Indien het vervoer uitgevoerd wordt overeenkomstig een charterovereenkomst, zullen de chartervoorschriften (indien die er zijn) van de vervoerder daarop van toepassing zijn en zullen deze voorwaarden enkel van toepassing zijn in de mate die bepaald wordt in de genoemde chartervoorschriften. Daar waar er geen chartervoorschriften van toepassing zijn, zullen deze voorwaarden van toepassing zijn op dergelijk vervoer voor zover ze niet uitgesloten worden door of tegenstrijdig zijn met de voorwaarden van de charterovereenkomst en het charterticket. De passagier gaat akkoord om gebonden te zijn aan de toepasselijke bepalingen van een dergelijke overeenkomst door het aanvaarden van het vervoer overeenkomstig de genoemde charterovereenkomst, ongeacht of die afgesloten is met de passagier.
Paragraaf 3. Codeshares.
Voor sommige diensten heeft de vervoerder regelingen met andere vervoerders, bekend als “codeshares”. Dit betekent dat een andere vervoerder het vliegtuig mag bedienen, zelfs als de passagier een reservering heeft bij de vervoerder en over een ticket beschikt waarop de naam van de vervoerder of de vluchtcode van de luchtvaartmaatschappij aangegeven is als de vervoerder. Indien dergelijke regelingen van toepassing zijn, zal de vervoerder de passagier op de hoogte brengen van de vervoerder die het vliegtuig zal bedienen op het moment dat de passagier de reservering maakt. Raadpleeg a.u.b. www.singaporeair.com.sg voor meer informatie.
Paragraaf 4. Recht van voorrang.
Voor zover er een bepaling die hierin vervat is of waarnaar er hierin verwezen wordt, in strijd is met de inhoud in het verdrag, daar waar dat van toepassing is en in de wetten, overheidsvoorschriften, verordeningen of vereisten die van toepassing zijn en waarvan geen afstand kan worden genomen met instemming van de partijen, zal een dergelijke bepaling niet van toepassing zijn. De ongeldigheid van een bepaling zal de geldigheid van andere bepalingen niet beïnvloeden.
Paragraaf 5. Voorwaarden prevaleren boven voorschriften.
Voor zover hierin bepaald, zullen in het geval van een tegenstrijdigheid tussen deze voorwaarden en de voorschriften van de vervoerder, deze voorwaarden prevaleren, behalve wanneer er tarieven die van kracht zijn in de Verenigde Staten of Canada van toepassing zijn, in welk geval de tarieven zullen prevaleren.
Paragraaf 1.
(a) Ticket als voldoende bewijs van overeenkomst.
Het ticket vormt een voldoende bewijs van de overeenkomst tussen de vervoerder en de passagier wiens naam op het ticket staat. De vervoerder zal enkel vervoer verstrekken aan passagiers die over een dergelijk ticket beschikken of die beschikken over een ander vervoersdocument dat afgegeven is door de vervoerder of zijn geautoriseerde agent als bewijs van betaling of gedeeltelijke betaling. Het ticket is en blijft te allen tijde de eigendom van de vervoerder die het afgegeven heeft. De overeenkomstvoorwaarden op het ticket zijn een samenvatting van sommige bepalingen van deze vervoersvoorwaarden.
(b) Vereiste voor ticket.
Behalve in het geval van een elektronisch ticket, zal een persoon niet het recht hebben om op een vlucht vervoerd te worden, tenzij die persoon een ticket kan voorleggen dat op een geldige en reguliere manier afgegeven is in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder en dat de vluchtcoupon voor die vlucht en alle andere ongebruikte vluchtcoupons en de passagierscoupon bevat. Een passagier heeft bovendien niet het recht om vervoerd te worden indien het voorgelegde ticket beschadigd is of indien het gewijzigd is door iemand anders dan de vervoerder of zijn geautoriseerde agent. In het geval van een elektronisch ticket heeft een persoon niet het recht om op een vlucht vervoerd te worden, tenzij die persoon een positieve identificatie kan voorleggen en beschikt over een ticket dat op een geldige en reguliere manier afgegeven is in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder en dat aanwezig is in de database van de vervoerder.
(c) Verlies, enz. van ticket.
In het geval van verlies of beschadiging van een ticket of van een deel ervan of van het niet voorleggen van een ticket dat de passagierscoupon en alle ongebruikte vluchtcoupons bevat, kan de vervoerder die het ticket afgegeven heeft op verzoek van de passagier en onderhevig aan de voorschriften van de vervoerder een dergelijk ticket of een deel ervan vervangen door een nieuw ticket af te geven nadat de vervoerder een bevredigend bewijs ontvangen heeft dat aantoont dat er een geldig ticket voor de vluchten in kwestie naar behoren was afgegeven, op voorwaarde dat de passagier het tarief dat van toepassing is op het nieuwe ticket aan de vervoerder zal betalen in de vorm die voorgeschreven kan worden door de vervoerder, indien en voor zover dat het verloren of ontbrekende ticket of de ontbrekende vluchtcoupons gebruikt worden door een andere persoon of dat een andere persoon er terugbetalingen heeft voor ontvangen.
(d) Ticket is niet overdraagbaar.
Een ticket is niet overdraagbaar. Indien iemand anders dan de persoon die recht op vervoer heeft onder een ticket, reist met dat ticket of een terugbetaling die ermee verband houdt, ontvangen heeft, kan de vervoerder niet aansprakelijk worden gesteld jegens de persoon die er het recht op had, indien hij te goeder trouw vervoer verstrekt of een terugbetaling doet. Indien er een ticket wordt voorgelegd door iemand anders dan de persoon die het recht heeft op vervoer onder het ticket of op een terugbetaling die ermee verband houdt, kan de vervoerder niet aansprakelijk worden gesteld jegens de persoon die er recht op heeft, indien hij te goeder trouw vervoer verstrekt of een terugbetaling doet aan de persoon die het ticket voorlegt.
Indien er bovendien een ticket gebruikt is door iemand anders dan de persoon die het recht heeft op vervoer, ongeacht of de persoon met het recht op vervoer hiervan op de hoogte is of ermee ingestemd heeft, kan de vervoerder niet aansprakelijk worden gesteld voor overlijden of lichamelijke letsels of vertragingen in het vervoer van een dergelijke persoon of voor vernietiging, verlies, of schade van de bagage of andere persoonlijke eigendommen van een dergelijke persoon tijdens het vervoer die voortvloeien uit of verband houden met dergelijk gebruik
(e) Wijzigingen verzocht door een passagier.
Wijzigingen aan het ticket die door een passagier verzocht worden, zijn onderhevig aan de voorschriften van de vervoerder en het kan zijn dat er wijzigingskosten worden aangerekend.
Paragraaf 2.
(a) Geldigheidstermijn.
Een ticket is geldig voor vervoer gedurende één jaar vanaf de datum waarop de reis gestart is of, indien er geen enkel deel van het ticket gebruikt is, vanaf de datum van afgifte ervan, behalve daar waar dat anders bepaald wordt op het ticket, in deze voorwaarden of in de voorschriften van de vervoerder.
(b) Verlenging van de geldigheidstermijn.
Indien een passagier niet kan reizen binnen de geldigheidstermijn van het ticket, omdat de vervoerder:
de vlucht annuleert waarvoor de passagier over een reservering beschikt; of een geplande tussenstop weglaat die de vertrekplaats, plaats van bestemming of een tussenstop van de passagier is; of er niet in slaagt de vlucht naar behoren uit te voeren volgens schema; of er de oorzaak van is dat de passagier een verbinding mist; of de passagier een andere serviceklasse aanbiedt; of
niet in staat is om de voordien bevestigde plaats te verstrekken;
De geldigheid van een ticket van een dergelijke passagier zal verlengd worden tot de eerste vlucht van de vervoerder waarop er plaats beschikbaar is in de serviceklasse waarvoor het tarief betaald is.
(c) Wanneer er een passagier met een ticket tegen normaal tarief of een ticket tegen speciaal tarief dat dezelfde geldigheid heeft als een ticket tegen normaal tarief, niet kan reizen binnen de geldigheidstermijn van zijn ticket, omdat de vervoerder geen plaats kon verstrekken op de vlucht op het moment dat een dergelijke passagier een reservering verzocht, zal de geldigheid van het ticket van een dergelijke passagier verlengd worden tot de eerste vlucht van de vervoerder waarop er plaats beschikbaar is in de serviceklasse waarvoor het tarief betaald is, maar voor niet langer dan zeven dagen na een dergelijk verzoek voor reservering.
(d) Wanneer een passagier na het begin van zijn reis niet kan reizen binnen de geldigheidstermijn van zijn ticket wegens ziekte, zal de vervoerder de geldigheidstermijn van het ticket van een dergelijke passagier verlengen (op voorwaarde dat een dergelijke verlenging niet uitgesloten is door de voorschriften van de vervoerder die van toepassing zijn op het tarief dat de passagier betaald heeft) tot de datum waarop hij gezond genoeg is om te reizen overeenkomstig een medisch attest of tot de eerste vlucht van de vervoerder na die datum van het punt waarop de reis hervat wordt en waarop er plaats beschikbaar is in de serviceklasse waarvoor het tarief betaald is. Wanneer de resterende vluchtcoupons op het ticket of op de elektronische coupon in het geval van een elektronisch ticket een of meerdere tussenstops bevatten, zal de geldigheid van een dergelijk ticket, onderhevig aan de voorschriften van de vervoerder, verlengd worden voor niet langer dan drie maanden na de datum die op een dergelijk attest getoond wordt in het geval van een ticket tegen normaal tarief of een ticket tegen speciaal tarief dat dezelfde geldigheid heeft als een ticket tegen normaal tarief en voor niet langer dan zeven dagen in andere gevallen. In dergelijke omstandigheden zal de vervoerder op dezelfde manier de geldigheidstermijn verlengen van tickets van de begeleidende naaste familieleden van de passagier die ongeschikt is om te reizen.
Paragraaf 3. Couponsequentie.
(a) De vervoerder zal vluchtcoupons of elektronische coupons in het geval van een elektronisch ticket enkel aanvaarden indien ze op volgorde worden aangewend vanaf de plaats van het vertrek, zoals er op het ticket weergegeven wordt.
(b) Het kan zijn dat het ticket ongeldig is en dat de vervoerder het ticket van de passagier niet aanvaardt, indien de eerste vluchtcoupon of in het geval van een elektronisch ticket de elektronische coupon niet gebruikt is voor een internationale vlucht en de passagier zijn reis start op een tussenstop of een overeengekomen tussenlanding.
(c) Iedere vluchtcoupon of iedere elektronische coupon in het geval van een elektronisch ticket zal aanvaard worden voor vervoer in de serviceklasse die erop gespecificeerd is en voor de datum en de vlucht waarvoor er een plaats gereserveerd is. Wanneer vluchtcoupons of elektronische coupons in het geval van een elektronisch ticket afgegeven zijn zonder een reservering erop gespecificeerd, zal er een plaats gereserveerd worden bij de aanvraag, onderhevig aan de voorwaarden voor het relevante tarief en de beschikbaarheid van plaatsen op de vlucht die aangevraagd wordt.
(d) Daar waar dat van toepassing is, zullen de passagierscoupons en alle ongebruikte vluchtcoupons die niet eerder afgegeven zijn aan de vervoerder, bewaard worden door de passagier tijdens zijn reis en zullen de vluchtcoupons van toepassing aan de vervoerder getoond en afgegeven worden op diens verzoek.
(e) Als de passagier er niet in slaagt of er niet in geslaagd is om de vluchtcoupons of de elektronische coupons in het geval van een elektronisch ticket in de vereiste sequentie te gebruiken, heeft de vervoerder het recht om de tarieven te herberekenen in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder inzake het gebruik van dergelijke coupons en kan het zijn dat de passagier het verschil tussen de opnieuw berekende tarieven en de reeds betaalde of nog verschuldigde tarieven moet betalen aan de vervoerder.
Paragraaf 4. Naam en adres van de vervoerder.
Het kan zijn dat de naam van de vervoerder afgekort is op het ticket. Het adres van de vervoerder is de vertrekluchthaven die getoond wordt aan de andere kant van de eerste afkorting van de naam van de vervoerder in het "VERVOERDER"-vakje op het ticket of in het geval van een elektronische ticket zoals aangegeven voor het eerste vluchtsegment in het reisschema/ontvangstbewijs.
Tussenstops kunnen enkel toegestaan zijn op overeengekomen landingsplaatsen, indien dit zo op voorhand geregeld is met de vervoerder en indien ze opgenomen zijn in het ticket en ze zijn onderhevig aan overheidsvereisten, de voorschriften van de vervoerder en de dienstregelingen van de vervoerder. Bijkomende kosten voor tussenstops moeten worden betaald zoals bepaald in de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 1. Algemeen.
(a) Tarieven zijn enkel van toepassing op het vervoer van de luchthaven van vertrek naar de luchthaven van bestemming. De tarieven zijn exclusief vervoersdiensten over land tussen luchthavens en tussen luchthavens en stadscentra, tenzij er in de voorschriften van de vervoerder bepaald wordt dat dergelijk vervoer over land zonder bijkomende kosten wordt aangeboden.
(b) De vervoerder biedt geen vervoersdiensten over land aan tussen luchthavens of tussen luchthavens en stadscentra, behalve indien dit anders bepaald is in de voorschriften van de vervoerder. De vervoerder is niet verantwoordelijk voor de handelingen of nalatigheden van dergelijke vervoersdienstverleners en kan daarom niet aansprakelijk gesteld worden voor de handelingen van een werknemer of agent van de vervoerder die passagiers helpt bij het verkrijgen van dergelijke diensten. In de gevallen waarin de vervoerder zelf vervoersdiensten over land verstrekt, zijn deze voorwaarden en de voorschriften van de vervoerder van toepassing op dergelijke diensten en bijkomende kosten die te betalen zijn voor het gebruik van dergelijke diensten in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder zullen niet restitueerbaar zijn, indien dergelijke diensten niet worden gebruikt door de passagier.
(c) De maaltijden die op het vliegtuig aangeboden worden, zijn gratis, tenzij anders bepaald in de voorschriften van de vervoerder. Het kan zijn dat er betaald moet worden voor sterke drank en het entertainmentsysteem tijdens de vlucht in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder. Maaltijden die verschillen van de maaltijden die aangeboden worden op het vliegtuig, zijn niet opgenomen in het tarief en moeten door de passagier betaald worden, tenzij anders bepaald is in de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 2. Tarieven van toepassing.
De vervoerstarieven van toepassing die beheerst worden door deze voorwaarden, zijn die tarieven die gepubliceerd zijn door of uit naam van de vervoerder of, indien niet gepubliceerd, die tarieven die geïnterpreteerd worden in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder. Onderhevig aan de overheidsvereisten en de voorschriften van de vervoerder, is het tarief van toepassing het tarief voor de vlucht of vluchten dat van kracht wordt op de datum van de start van het vervoer en gedekt wordt door de eerste vluchtcoupon van het ticket of in het geval van een elektronisch ticket zoals aangegeven voor het eerste vluchtsegment in het reisschema/ontvangstbewijs. Wanneer het bedrag dat geïnd is niet het tarief van toepassing is, zal het verschil door de passagier moeten worden betaald of, afhankelijk van de situatie, terugbetaald worden door de vervoerder, in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 3. Prioriteit van tarieven.
Tenzij anders bepaald is in de voorschriften van de vervoerder, heeft een gepubliceerd tarief prioriteit op de combinatie van intermediaire tarieven die van toepassing zijn op dezelfde serviceklasse tussen dezelfde punten via dezelfde route.
Paragraaf 4. Route.
Tenzij anders bepaald is in de voorschriften van de vervoerder, zijn de tarieven enkel van toepassing op de routes die in verband hiermee gepubliceerd zijn. Indien er meer dan een route is tegen hetzelfde tarief, kan de passagier de route specificeren voordat het ticket afgegeven wordt. Indien er geen route gespecificeerd is, mag de vervoerder de route bepalen.
Paragraaf 5. Belastingen en toeslagen.
Alle belastingen of toeslagen opgelegd door de overheid of door een gemeentelijke of andere autoriteit of door een luchthavenbeheerder met betrekking op een passagier of het gebruik van diensten of faciliteiten door een passagier, zullen bijkomend zijn bij de gepubliceerde tarieven en toeslagen en zijn voor de rekening van de passagier, behalve tenzij dat anders bepaald is in de voorschriften van de vervoerder.
Voor de tarieven voor Amerikaanse consumenten zijn alle belastingen en vergoedingen inbegrepen in de gepubliceerde tarieven.
Paragraaf 6. Munteenheid.
Onderhevig aan de wet van toepassing, kunnen de tarieven en toeslagen betaald worden in een munteenheid die de vervoerder aanvaardt. Wanneer er een betaling uitgevoerd wordt in een munteenheid die verschilt van de munteenheid waarin het tarief gepubliceerd is, zal een dergelijke betaling uitgevoerd worden tegen de wisselkoers die vastgesteld is in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 1. Reserveringsvereisten.
(a) Een reservering is niet bevestigd totdat (1) ze door de vervoerder of zijn geautoriseerde agent opgenomen is op de juiste vluchtcoupon of in het geval van een elektronisch ticket op de elektronische coupon; (2) er een ticket op een geldige manier afgegeven is aan de passagier of in het geval van een elektronisch ticket, wanneer het op een geldige manier aangemaakt is in de database van de vervoerder; en (3) de passagier voor zijn ticket betaald heeft (of een kredietregeling getroffen heeft met de vervoerder) binnen de termijn voor de afgifte van het ticket, zoals voorgeschreven in de voorschriften van de vervoerder. Een reservering die niet voldoet aan deze vereisten kan te allen tijde en zonder kennisgeving door de vervoerder geannuleerd worden.
(b) Zoals bepaald is in de voorschriften van de vervoerder, kunnen bepaalde tarieven onderhevig zijn aan voorwaarden die het recht van de passagier om reserveringen te wijzigen of te annuleren, beperken of uitsluiten.
Paragraaf 2. Persoonlijke gegevens.
De passagier erkent dat er persoonlijke gegevens verstrekt zijn aan de vervoerder voor het maken van een vervoersreservering, het verkrijgen van bijkomende diensten, het voldoen aan de immigratie- en inreisvereisten en het beschikbaar maken van dergelijke gegevens aan overheidsinstanties, die dergelijke persoonlijke gegevens kunnen delen met andere overheidsinstanties, waarover de vervoerder geen controle heeft. Voor deze doeleinden autoriseert de passagier de vervoerder om dergelijke gegevens te bewaren en te verzenden naar zijn eigen kantoren, andere vervoerders of verleners van dergelijke diensten, ongeacht in welk land ze gevestigd zijn. De verzameling van dergelijke gegevens zal gebeuren in overeenstemming met het privacybeleid van de vervoerder, waarvan een kopie verkregen kan worden in om het even welk kantoor van de vervoerder of op www.singaporeair.com. Houd er echter a.u.b. rekening mee dat wij vanwege overheidsverordeningen verplicht kunnen zijn om informatie te verstrekken over of toegang te verlenen tot passagiers-/klantgegevens.
Paragraaf 3. Plaatstoewijzing.
De vervoerder kan niet garanderen dat er een specifieke stoel in het vliegtuig zal toegewezen worden en de passagier gaat ermee akkoord om het even welke stoel die hem toegewezen wordt op de vlucht in de serviceklasse waarvoor het ticket afgegeven is, te aanvaarden.
Indien een passagier zichzelf identificeert als invalide, zal de vervoerder een zitplaats verstrekken in overeenstemming met de van toepassing zijnde wet.
Paragraaf 4. Servicekosten voor niet-bezette plaatsen.
Er kunnen de passagier in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder servicekosten aangerekend worden, indien hij er niet in slaagt een plaats te bezetten waarvoor er een reservering gemaakt is of de reservering te annuleren binnen de annuleringstermijn die voorgeschreven is in de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 5. Communicatiekosten.
De passagier zal moeten betalen voor de communicatiekosten die gemaakt zijn met betrekking op zijn reservering of reis en die de vervoerder opgelopen heeft tengevolge van een verzoek van de passagier en die verschillen van de communicatiekosten die opgelopen zijn voor de bevestiging van de originele reservering op een vlucht.
Paragraaf 6. Annulering van reserveringen van aansluitende vluchten door de vervoerder.
Indien een passagier geen gebruik maakt van een reservering en de vervoerder hierover niet inlicht, zal de vervoerder de reserveringen voor aansluitende vluchten of terugvluchten annuleren of de annulering ervan verzoeken.
De passagier moet vroeg genoeg arriveren bij de inchecklocatie en de gate van de vervoerder om alle overheidsformaliteiten en vertrekprocedures te kunnen vervullen en in ieder geval niet later dan het tijdstip dat door de vervoerder kan aangegeven zijn. Indien de passagier niet op tijd arriveert aan de check-inlocatie of de gate van de vervoerder of niet over de nodige documenten lijkt te beschikken en niet klaar is om te reizen, kan de vervoerder de voor hem gereserveerde plaats annuleren en zal hij de vlucht niet vertragen. De vervoerder is niet aansprakelijk jegens de passagier voor verliezen of uitgaven die veroorzaakt zijn door het onvermogen van de passagier om te voldoen aan de bepalingen van dit artikel.
Paragraaf 1. Recht op het weigeren van vervoer.
De vervoerder kan het vervoer van een passagier of de bagage van een passagier weigeren op grond van veiligheidsredenen of indien de vervoerder, naar eigen goeddunken, besluit dat:
(a) een dergelijke handeling noodzakelijk is om te voldoen aan de toepasselijke wetgeving, voorschriften of verordening van een staat of land om eruit te kunnen vertrekken, erin te reizen of erover te vliegen, of
(b) het gedrag, de leeftijd of de mentale of fysieke toestand van de passagier zodanig is dat hij:
1) speciale bijstand nodig heeft van de vervoerder die buiten die mate ligt die vereist wordt door de wetten van toepassing, of or
2) ongemak teweegbrengt of aanstootgevend overkomt bij de andere passagiers, of
3) gevaren of risico´s vormt voor zichzelf, voor de andere passagiers of voor eigendommen; of
(c) een dergelijke handeling noodzakelijk is, omdat de passagier de instructies van de vervoerder niet volgt; of
(d) de passagier geweigerd heeft een veiligheidscontrole te ondergaan; of
(e) het van toepassing zijnde tarief of andere te betalen toeslagen niet betaald zijn, of de kredietregelingen die overeengekomen zijn tussen de vervoerder en de passagier (of de persoon die voor het ticket betaalt) niet zijn nageleefd; of
(f) de passagier:
niet over de nodige documenten lijkt te beschikken of kan proberen een land waar hij enkel op doorreis is in te reizen of zijn documenten tijdens de vlucht kan vernietigen of de reisdocumenten die bijgehouden moeten worden door de bemanningsleden niet wil afgeven tegen een ontvangstbewijs, wanneer dit verzocht wordt door de vervoerder; of
(g) het ticket:
op een illegale manier verkregen is of gekocht is van een andere organisatie dan de vervoerder die het ticket afgeeft of zijn geautoriseerde agent of als verloren of gestolen opgegeven is of een vervalst ticket is of een vluchtcoupon of elektronische coupon die door iemand anders dan de vervoerder of zijn geautoriseerde agent gewijzigd is, of in het geval van een vluchtcoupon, beschadigd is en de vervoerder behoudt zich het recht voor om een dergelijk ticket te behouden; of
(h) de persoon die het ticket voorlegt niet kan bewijzen dat hij de persoon is wiens naam er op het ticket staat. De vervoerder behoudt zich het recht voor om een dergelijk papieren ticket te behouden; of
(i) de persoon een vluchtverbod opgelegd heeft gekregen en de persoon het ticket gekocht heeft terwijl het vluchtverbod van toepassing is. Wanneer er een persoon een vluchtverbod opgelegd gekregen heeft, mag hij geen tickets kopen of iemand een ticket voor hem laten kopen. De vervoerder zal weigeren de persoon te vervoeren, indien hij probeert te reizen wanneer er op hem een vluchtverbod van kracht is en hij heeft het recht op een vrijwillige terugbetaling. Het vluchtverbod vermeldt de datum waarop het verbod van kracht gaat.
Paragraaf 2. Rechtsmiddelen bij een vervoersweigering.
Het enige rechtsmiddel van een passagier die vervoer geweigerd is overeenkomstig paragraaf 1 voor veiligheidsredenen of voor om het even welke andere redenen die gespecificeerd worden in de subparagrafen 1(a), 1(b), 1(c), 1(d), 1(e) of 1(f) is de terugvordering van de restitutiewaarde van het ongebruikte ticket of het ongebruikte deel ervan, in overeenstemming met artikel 11, paragraaf 3, onderhevig aan de aftrek van de servicekosten van toepassing voor de subparagrafen 1(b)(2) of 1(c). Behalve zoals bepaald is in deze paragraaf, is de vervoerder niet aansprakelijk jegens personen voor om het even welke terugbetalingen, verliezen of uitgaven die voortvloeien uit of verband houden met een vervoersweigering, overeenkomstig paragraaf 1, ongeacht of die voortvloeit uit een onrechtmatige daad, overeenkomst of anderszins.
Paragraaf 3. Beperking op vervoer.
De aanvaarding van het vervoer van kinderen, invalide personen, zwangere vrouwen of personen met een ziekte kan onderhevig zijn aan een voorafgaande regeling met de vervoerder, in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 1. Items die onaanvaardbaar zijn als bagage.
(a) De bagage van de passagier mag het volgende niet bevatten:
items die niet beschouwd worden als bagage zoals gedefinieerd in paragraaf 1 van artikel 1 hierin; items die het vliegtuig, personen of eigendommen aan boord van het vliegtuig in gevaar kunnen brengen, zoals explosieven, samengeperste gassen, corrosieve stoffen, oxiderende, radioactieve of gemagnetiseerde materialen, materialen die gemakkelijk kunnen ontbranden, giftige, aanstootgevende of irriterende stoffen, vloeistoffen (andere dan de vloeistoffen in de niet-ingecheckte bagage van de passagier voor zijn gebruik tijdens de reis), of die items die gespecificeerd zijn in de regels voor gevaarlijke goederen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) en de Internationale Luchtvaartorganisatie (IATA) en in de voorschriften van de vervoerder; items waarvan de wetgeving, de voorschriften of verordeningen die van toepassing zijn op een staat het vervoer uit, naar of over de staat verbieden; items die naar mening van de vervoerder ongeschikt zijn om vervoerd te worden wegens hun gewicht, grootte of aard, zoals fragiele of bederfelijke items; levende dieren, behalve zoals bepaald is in paragraaf 10 van dit artikel.
(b) Indien de passagier in het bezit is van wapens en/of munitie of indien zijn bagage die items bevat, moet hij ze voorleggen aan de vervoerder voor inspectie voorafgaand aan de start van het vervoer. Indien de vervoerder dergelijke items aanvaardt voor vervoer, kan hij vereisen dat ze in bewaring gegeven worden en daar blijven totdat de passagier aankomt in het luchthavengebouw van de plaats van bestemming.
(c) De passagier mag geen fragiele of bederfelijke items, geld, juwelen, edele metalen, zilverwaar, verhandelbare waardepapieren, obligaties of andere waardevolle bezittingen, zakelijke documenten, paspoorten en andere identificatiedocumenten, stalen, medicijnen of geneesmiddelen in zijn ingecheckte bagage steken.
(d) Verschillende landen hebben beperkingen geïmplementeerd op het vervoer van vloeistoffen, spuitbussen en gels in overeenstemming met de nieuwe richtlijnen die vastgesteld zijn door de ICAO. Voor meer informatie over deze beperkingen opgelegd door de lijst van landen, raadpleeg a.u.b. www.singaporeair.com
(e) Indien er items waarnaar er verwezen wordt in de subparagrafen (a), (b) of (c) van deze paragraaf vervoerd worden, ongeacht of ze verboden zijn als bagage, zal het vervoer ervan onderhevig zijn aan de toeslagen, aansprakelijkheidsbeperkingen en andere bepalingen van deze voorwaarden die van toepassing zijn op het vervoer van bagage.
Paragraaf 2. Recht op het weigeren van vervoer.
(a) De vervoerder mag het vervoer in bagage van items die beschreven zijn in paragraaf 1 van dit artikel weigeren als verboden te vervoeren bagage en kan verder vervoer van dergelijke items weigeren na ontdekking ervan.
(b) De vervoerder mag items in de bagage weigeren op grond van hun grootte, vorm, gewicht of aard.
(c) Tenzij er voorafgaande regelingen voor het vervoer getroffen zijn met de vervoerder, kan de vervoerder bagage die de gratis hoeveelheid die van toepassing is overschrijdt, vervoeren op latere vluchten.
(d) De vervoerder kan weigeren bagage te aanvaarden als ingecheckte bagage, tenzij ze naar behoren ingepakt is in koffers of andere gelijkaardige verpakkingen om een veilig vervoer bij normale zorg en behandeling te verzekeren.
Paragraaf 3. Recht om bagage te doorzoeken.
De vervoerder mag uit veiligheids- en beveilingsredenen de passagier om toestemming vragen zichzelf en zijn bagage te onderwerpen aan onderzoek en kan de bagage van de passagier doorzoeken of doorzocht hebben in zijn afwezigheid, indien de passagier niet beschikbaar is, om te bepalen of hij in het bezit is van items die beschreven zijn in paragraaf 1(a) hierboven of van wapens of munitie die niet voorgelegd zijn aan de vervoerder in overeenstemming met paragraaf 1(b) hierboven of om te bepalen of zijn bagage dergelijke items bevat. Indien de passagier een dergelijk verzoek niet wil inwilligen, kan de vervoerder weigeren de passagier of de bagage te vervoeren en het enige rechtsmiddel van de geweigerde passagier tegenover de vervoerder is terugbetaling die berekend wordt in overeenstemming met paragraaf 3 van artikel 11.
Paragraaf 4. Ingecheckte bagage.
(a) Na de bezorging van de in te checken bagage aan de vervoerder, zal de vervoerder die in bewaring nemen en een bagage-identificatielabel afgeven voor elk stuk ingecheckte bagage.
(b) Indien er geen naam, initialen of andere persoonlijke identificaties op de bagage staan, moet de passagier een dergelijke identificatie aanbrengen op de bagage, voordat ze aanvaard wordt.
(c) Ingecheckte bagage zal op hetzelfde vliegtuig als dat van de passagier worden vervoerd, tenzij de vervoerder beslist dat dit onuitvoerbaar is en in dit geval zal de ingecheckte bagage vervoerd worden op de volgende vlucht van de vervoerder waarop er plaats beschikbaar is.
Paragraaf 5. Gratis toegestane bagage.
Passagiers mogen bagage gratis meenemen zoals gespecificeerd is in en onderhevig is aan de voorwaarden en beperkingen in de voorschriften van de vervoerder. Wanneer twee of meer passagiers, die in één groep reizen naar een gemeenschappelijke bestemming of een tussenstop op dezelfde vlucht, zichzelf en hun bagage op dezelfde plaats en hetzelfde tijdstip presenteren, is het toegestaan dat de totale gratis toegestane bagage de combinatie is van hun individuele gratis toegestane bagage.
Paragraaf 6. Overbagage.
De passagier moet een toeslag betalen voor het vervoer van bagage dat de hoeveelheid gratis bagage overschrijdt tegen het tarief en op de manier die bepaald wordt in de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 7. Verklaring en toeslag voor overwaarde.
(a) Een passagier kan een verklaring afleggen over de waarde van ingecheckte bagage die de toepasselijke aansprakelijkheidslimieten overschrijdt. Indien de passagier een dergelijke verklaring aflegt, moet hij de van toepassing zijnde toeslag betalen.
(b) Tenzij zoals anders bepaald is in de voorschriften van de vervoerder, moeten toeslagen voor overwaarde betaald worden op het vertrekpunt voor de volledige reis tot aan de eindbestemming; op voorwaarde dat er, indien een passagier op een tussenstop op de route een hogere overwaarde verklaart dan in de originele verklaring, bijkomende toeslagen voor overwaarde voor de verhoogde waarde van een dergelijke tussenstop naar de eindbestemming betaald moeten worden.
(c) De vervoerder zal een verklaring over overwaarde op ingecheckte bagage weigeren, wanneer er een deel van het vervoer uitgevoerd wordt door een andere vervoerder die deze dienst niet aanbiedt.
Paragraaf 8. Niet-ingecheckte bagage.
(a) De bagage die de passagier meeneemt op het vliegtuig, moet passen onder de stoel voor de passagier of in de gesloten opbergvakken in de cabine. Items waarvan de vervoerder bepaald heeft dat ze te groot of te zwaar zijn, zullen niet toegelaten worden in de cabine.
(b) Voorwerpen die niet geschikt zijn voor transport in de vrachtruimte (zoals delicate muziekinstrumenten en dergelijke) zullen enkel aanvaard worden voor transport in de cabine, indien de vervoerder hierover op voorhand naar behoren in kennis gesteld is en hij daarvoor zijn toestemming heeft gegeven. Het vervoer van dergelijke voorwerpen kan afzonderlijk aangerekend worden.
Paragraaf 9. Ophalen en afgeven van bagage.
(a) De passagier moet zijn bagage zo snel mogelijk nadat ze beschikbaar gemaakt is voor ophalen, ophalen op de plaats van bestemming of die van de tussenstop.
(b) De vervoerder zal de ingecheckte bagage afgeven aan de houder van het bagagebiljet na betaling van alle onbetaalde bedragen die verschuldigd zijn aan de vervoerder onder de vervoersovereenkomst. De vervoerder heeft geen enkele verplichting om zich ervan te vergewissen of de houder van het bagagebiljet de rechtmatige ontvanger is van de bagage en de vervoerder kan niet aansprakelijk gesteld worden voor verlies, schade of uitgaven die voortvloeien uit of verband houden met het niet vergewissen hiervan. De bagage zal afgegeven worden op de bestemming die weergegeven wordt op het bagagebiljet.
(c) Indien een persoon die bagage ophaalt, het bagagebiljet niet kan voorleggen en de bagage niet kan identificeren door middel van een (identificatie)tag op de bagage, zal de vervoerder de bagage enkel afgeven aan een dergelijke persoon op voorwaarde dat hij zijn recht hierop naar tevredenheid van de vervoerder heeft kunnen aantonen en indien dit vereist is door de vervoerder, moet die persoon genoegzame zekerheid verstrekken om de vervoerder schadeloos te stellen voor verliezen, schade of uitgaven die de vervoerder kan oplopen als resultaat van een dergelijke afgifte.
(d) Aanvaarding van de bagage door de houder van het bagagebiljet zonder klachten op het moment van de afgifte is voldoende bewijs voor het feit dat de bagage bezorgd is in goede staat en in overeenstemming met de vervoersovereenkomst.
Paragraaf 10. Dieren.
(a) Dieren, zoals honden, katten, vogels die gehouden worden als huisdier en andere huisdieren zullen met de voorafgaande toestemming van de vervoerder aanvaard worden voor vervoer, onderhevig aan de voorschriften van de vervoerder, indien ze in een geschikte kooi zitten en vergezeld zijn van geldige gezondheids- en vaccinatiedocumenten, inreisvergunningen en andere documenten die vereist zijn door de landen van inreis of doorreis.
(b) Indien het dier, samen met zijn container en voedsel, aanvaard is als bagage, zal het niet inbegrepen worden in de gratis bagagehoeveelheid van de passagier, maar beschouwd worden als extra bagage, waarvoor de passagier het tarief van toepassing moet betalen.
(c) Geleidehonden die slechtziende of slechthorende passagiers vergezellen, zullen samen met hun container en hun voedsel gratis vervoerd worden naast de normale gratis toegestane bagage en is onderhevig aan de voorschriften van de vervoerder.
(d) De aanvaarding van het vervoer van dieren is onderhevig aan de voorwaarde dat de passagier de verantwoordelijkheid voor een dergelijk dier volledig op zich neemt. De vervoerder kan niet aansprakelijk gesteld worden voor letsels of verlies, vertragingen, ziekte of overlijden van een dergelijk dier of voor het feit dat het dier niet mag inreizen in of doorreizen via een land, staat of grondgebied.
Paragraaf 1. De tijden en vluchtschema´s zijn niet gegarandeerd.
(a) De vervoerder belooft om de beste inspanningen te leveren voor het vervoer van de passagier en zijn bagage op een redelijke wijze. De tijden die weergegeven worden op het ticket, de dienstregelingen of op andere plaatsen zijn niet gegarandeerd en maken geen onderdeel uit van de vervoersovereenkomst en de vervoerder draagt geen verantwoordelijkheid voor het halen van aansluitende vluchten.
(b) De vluchtschema´s zijn onderhevig aan wijzigingen zonder kennisgeving. De vervoerder kan wanneer dit vereist wordt door de omstandigheden de tussenstops die op het ticket of op de schema´s weergegeven worden, wijzigen of weglaten en kan zonder kennisgeving van vliegtuig of vervoerder veranderen.
(c) De vervoerder is niet aansprakelijk voor fouten of weglatingen in dienstregelingen of andere publicaties van vluchtschema´s of in verklaringen of mededelingen van de werknemers, agenten of vertegenwoordigers van de vervoerder inzake data of vertrek- of aankomsttijden of inzake de uitvoering van vluchten.
Paragraaf 2. Annulering, wijzigingen aan het vluchtschema, enz.
(a) Indien de vervoerder een vlucht annuleert, stopzet, omleidt of niet uitvoert op een redelijke manier naargelang het vluchtschema, de voordien bevestigde plaats niet verstrekt, niet stopt op de tussenstop of de bestemming van de passagier of ervan de oorzaak is dat een passagier een aansluitende vlucht mist waarvoor hij een reservering heeft, kan de vervoerder een van de volgende opties kiezen met redelijke inachtneming van de redelijke belangen van de passagier, ofwel:
(1) de passagier zo spoedig mogelijk vervoeren op een van zijn lijnvluchten of
(2) de passagier omleiden naar de bestemming die aangegeven staat op het ticket of op het toepasselijk deel daarvan op zijn eigen lijndiensten of de lijndiensten van een andere vervoerder of door middel van vervoer over land. Indien de som van het tarief, de toeslag voor overbagage en andere servicekosten die van toepassing zijn op de gereviseerde route hoger ligt dan de restitutiewaarde van het ticket of van het deel ervan dat van toepassing is, zal de vervoerder de passagier geen bijkomende tarieven of toeslagen aanrekenen en zal hij het verschil terugbetalen, indien het tarief en de toeslagen voor de gereviseerde route lager liggen; of
(3) een terugbetaling doen in overeenstemming met de bepalingen van artikel 11, paragraaf 3.
(b) Wanneer de omstandigheden het vereisen, kan de vervoerder zonder kennisgeving een vlucht annuleren, stopzetten, omleiden, uitstellen of vertragen, een ander type vliegtuig gebruiken of een tussenstop of bestemmingspunt weglaten. In elk van deze gevallen zal de vervoerder het vervoer verstrekken, herrouteren of een terugbetaling doen in overeenstemming met de voorgaande subparagraaf (a) en zal hij geen verdere aansprakelijkheid dragen jegens de passagier.
(c) Wanneer de omstandigheden zodanig zijn dat de gewichtslimieten of de stoelcapaciteit anders overschreden zouden worden, kan de vervoerder naar eigen goeddunken beslissen welke passagiers of items er niet vervoerd zullen worden. In een dergelijk geval zal de vervoerder het vervoer of een herroutering verstrekken van of een terugbetaling doen aan de passagiers die hieronder geleden hebben in overeenstemming met subparagraaf (a) hierboven en zal hij verder geen enkele aansprakelijkheid dragen jegens de passagier.
Paragraaf 3. Vertragingen op de start- of landingsbaan op luchthavens in de Verenigde Staten.
In het geval van een vertraging op de start- of landingsbaan op een Amerikaanse luchthaven, zal het noodplan voor langdurige vertragingen op de start- of landingsbaan van de uitvoerende vervoerder van toepassing zijn.
Paragraaf 1. Algemeen.
Wanneer de vervoerder geen vervoer kan verstrekken in overeenstemming met de vervoersovereenkomst of wanneer de passagier op vrijwillige basis een wijziging van zijn regelingen verzoekt, zal de vervoerder het ongebruikte ticket of een deel ervan terugbetalen in overeenstemming met dit artikel en de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 2. Persoon die de terugbetaling zal ontvangen.
(a) Behalve zoals hierna bepaald is in dit artikel, zal de vervoerder het recht hebben om ofwel een terugbetaling te doen aan de persoon wiens naam er op het ticket staat of aan de persoon die voor het ticket betaald heeft, na voorlegging van een bevredigend bewijs.
(b) Indien er voor een ticket betaald is door een andere persoon dan de passagier wiens naam er op het ticket staat en de vervoerder op het ticket aangegeven heeft dat er een beperking is op de restitutie, zal de vervoerder enkel een terugbetaling doen aan de persoon die voor het ticket betaald heeft of naargelang de wens van die persoon.
(c) Behalve in het geval van verloren tickets, zal restitutie enkel geschieden na de indiening van de passagierscoupon of het passagiersontvangstbewijs en alle ongebruikte vluchtcoupons aan de vervoerder.
(d) Een terugbetaling die gedaan is aan een persoon die de passagierscoupon of het passagiersontvangstbewijs en alle ongebruikte vluchtcoupons voorlegt en die zichzelf voordoet als een persoon die de terugbetaling mag ontvangen in overeenstemming met subparagraaf (a) of (b) van deze paragraaf zal beschouwd worden als een geldige terugbetaling en zal de vervoerder vrijstellen van aansprakelijkheid en verdere vorderingen voor terugbetalingen van om het even welke persoon.
Paragraaf 3. Onvrijwillige terugbetalingen.
Indien de vervoerder vervoer weigert in overeenstemming met paragraaf 1 van artikel 8 (onderhevig aan paragraaf 2 van artikel 8) of in overeenstemming met paragraaf 3 van artikel 9 of in een van de gevallen die beschreven worden in paragraaf 2 van artikel 10, zal het bedrag van de terugbetaling berekend worden in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder die betrekking hebben op restitutie die erin beschreven is als "onvrijwillige terugbetalingen". Bovendien zal de vervoerder de onkosten voor communicatie aan de passagier terugbetalen, in overeenstemming met paragraaf 5 van artikel 6.
Para. 4. Voluntary Refunds.
Indien de passagier een terugbetaling van zijn ticket wenst voor andere redenen dan die beschreven zijn in paragraaf 3, zal het bedrag van de terugbetaling berekend worden in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder die betrekking hebben op terugbetalingen die erin beschreven zijn als "vrijwillige terugbetalingen".
Paragraaf 5. Terugbetaling voor een verloren ticket.
Indien er een ticket of een deel ervan verloren is, zal er een terugbetaling gedaan worden na een bevredigend bewijs van verlies aan de vervoerder en na de betaling van de servicekosten van toepassing, op voorwaarde (a) dat het verloren ticket of een deel ervan niet gebruikt is en voordien niet terugbetaald of vervangen is, en (b) dat de persoon die de terugbetaling ontvangt, belooft op een manier die kan voorgeschreven zijn door de vervoerder om de vervoerder het gerestitueerde bedrag terug te betalen indien en naarmate het verloren ticket of een deel ervan gebruikt wordt door een persoon of indien er een restitutie gedaan is aan een persoon die het ticket in zijn bezit heeft.
Paragraaf 6. Recht op het weigeren van een terugbetaling.
(a) De vervoerder mag terugbetalingen weigeren, wanneer de aanvraag ervoor later dan dertig dagen na de vervaldatum van de geldigheid van het ticket ingediend is.
(b) De vervoerder mag restitutie weigeren voor een ticket dat aan de vervoerder of aan overheidsfunctionarissen van een land voorgelegd is als bewijs van intentie eruit te vertrekken, tenzij de passagier op een bevredigende manier kan aantonen aan de vervoerder dat hij de toestemming heeft in het land te blijven of dat hij eruit zal vertrekken met een andere vervoerder of een ander vervoermiddel.
Paragraaf 7. Munteenheid.
Alle restitutie is onderhevig aan de wetten, regels en voorschriften of verordeningen van de overheid van het land waarin het ticket in eerste instantie gekocht is en van het land waarin de terugbetaling gedaan wordt. Onderhevig aan de voorafgaande bepaling, zal restitutie geschieden in de munteenheid waarin het ticket betaald is of naar keuze van de vervoerder in de munteenheid van Singapore of in de munteenheid van het land waar het ticket gekocht is of waar de terugbetaling gedaan wordt, en in het bedrag dat gelijk is aan het bedrag dat verschuldigd is in de munteenheid waarin het bedrag in eerste instantie geïnd is.
Paragraaf 8. Door wie wordt het ticket terugbetaald.
Terugbetalingen zullen enkel gedaan worden door de vervoerder die in eerste instantie het ticket afgegeven heeft of door zijn agent, indien hij hiervoor geautoriseerd is, in overeenstemming met de voorschriften van de vervoerder.
Paragraaf 1.
Indien de passagier zich aan boord van het vliegtuig zo gedraagt dat hij het vliegtuig of andere personen of eigendommen aan boord van het vliegtuig in gevaar brengt, de bemanning hindert bij de uitvoering van hun taken, de instructies van de bemanning niet volgt of zich gedraagt op een manier waartegen andere passagiers redelijk bezwaar kunnen maken, kan de vervoerder de maatregelen nemen die hij nodig acht om de verderzetting van dergelijk gedrag te vermijden, met inbegrip van beperking van de bewegingsvrijheid van de passagier.
Paragraaf 2.
De passagier mag aan boord van het vliegtuig geen draagbare radio´s, elektronische spellen of zendapparatuur gebruiken, met inbegrip van radiogestuurd speelgoed en portofoons. De passagier mag geen andere elektronische apparatuur aan boord gebruiken zonder de toestemming van de vervoerder, met dien verstande dat gehoorapparaten en pacemakers wel mogen worden gebruikt.
Indien tijdens het sluiten van de luchtvervoersovereenkomst de vervoerder er ook mee akkoord gaat regelingen te treffen voor de verstrekking van bijkomende diensten (zoals hotelaccommodatie en excursies over land), ongeacht of de kosten van dergelijke regelingen voor de rekening van de vervoerder zijn, zal de vervoerder enkel handelen als agent voor de passagier en is hij niet aansprakelijk jegens de passagier voor enigerlei schade, verlies of uitgaven die voortvloeien uit of verband houden met dergelijke regelingen.
Paragraaf 1. Algemeen.
De passagier is als enige verantwoordelijk voor de naleving van alle wetten, voorschriften, verordeningen, eisen en reisvereisten van de landen waaruit hij vertrekt, waarheen hij vliegt of waarover hij vliegt en van de voorschriften en instructies van de vervoerder. De vervoerder is niet aansprakelijk voor hulp of informatie die gegeven is door een agent of een werknemer van de vervoerder aan passagiers in verband met het verkrijgen van de nodige documenten of visa of met de naleving van dergelijke wetten, voorschriften, verordeningen, eisen en vereisten, ongeacht of ze verstrekt zijn in schriftelijke vorm of op een andere manier; of voor de gevolgen voor een passagier die voortvloeien uit zijn onvermogen om dergelijke documenten of visa te verkrijgen of om dergelijke wetten, voorschriften, verordeningen, eisen, vereisten, regels of instructies na te leven.
Paragraaf 2. Reisdocumenten.
De passagier moet alle uitreis-, inreis- en gezondheidsdocumenten en andere documenten die vereist zijn door de wetten, voorschriften, verordeningen, eisen of vereisten van de betrokken landen voorleggen en de vervoerder de toestemming geven kopieën ervan te nemen en bij te houden. De vervoerder behoudt zich het recht voor om vervoer te weigeren aan passagiers die de toepasselijke wetten, voorschriften, verordeningen, eisen of vereisten niet naleven, wiens documenten niet in orde lijken te zijn of die de vervoerder geen toestemming geven om kopieën ervan te nemen en te behouden.
Paragraaf 3. Weigering van inreis.
De passagier gaat ermee akkoord het tarief dat van toepassing is te betalen, wanneer de vervoerder op bevel van de overheid ertoe verplicht is de passagier terug te brengen naar zijn vertrekpunt of elders, doordat de passagier een land niet mag inreizen, ongeacht of dit op doorreis is de eindbestemming. De vervoerder mag voor de betaling van een dergelijk tarief enigerlei middelen gebruiken die aan de vervoerder betaald zijn voor ongebruikt vervoer of andere middelen van de passagier waarover de vervoerder beschikt. Het tarief dat geïnd is voor het vervoer naar het punt waar de passagier inreis geweigerd is of naar het punt van uitzetting zal niet terugbetaald worden door de vervoerder.
Paragraaf 4. Verantwoordelijkheid van de passagier voor boetes, detentiekosten, enz.
Indien de vervoerder verplicht is een boete of sanctie te betalen of aan te betalen of indien hij onkosten oploopt door het onvermogen van de passagier om de wetten, voorschriften, verordeningen, eisen en reisvereisten van de betrokken landen na te leven of om de vereiste documenten voor te leggen, moet de passagier elk bedrag dat hiervoor betaald of aanbetaald is op vraag van de vervoerder terugbetalen, alsook enigerlei onkosten die de vervoerder opgelopen heeft. De vervoerder mag voor dergelijke onkosten enigerlei middelen gebruiken die aan de vervoerder betaald zijn voor ongebruikt vervoer of andere middelen van de passagier waarover de vervoerder beschikt.
Paragraaf 5. Douane-inspectie.
Indien vereist, moet de passagier een inspectie van zijn ingecheckte of niet-ingecheckte bagage laten uitvoeren door de douane of andere overheidsfunctionarissen. De vervoerder is niet aansprakelijk jegens de passagier voor verlies of schade die de passagier kan lijden door zijn onvermogen om aan deze vereiste te voldoen.
Paragraaf 6. Veiligheidsinspectie.
De passagier moet zich onderwerpen aan alle veiligheidscontroles van de overheid, luchthaveninstanties of de vervoerder.
Paragraaf 7.
De vervoerder is niet aansprakelijk indien hij bepaalt dat wat hij interpreteert als toepasselijke wet, overheidsvoorschrift, vereiste, verordening of vereiste, van hem vereist dat hij het vervoer van een passagier weigert.
Vervoer dat uitgevoerd zal worden door verschillende, opeenvolgende vervoerders onder één ticket of onder een ticket en een combinatieticket dat ermee samen afgegeven is, wordt beschouwd als een enkele operatie.
Paragraaf 1.
Onze aansprakelijkheid voor het vervoer van passagiers en bagage wordt beheerst door het verdrag in het geval van internationaal luchtvervoer en door de nationale wetten die van toepassing zijn in het geval van binnenlands luchtvervoer. Indien en voor zover de bepalingen van de conventie en deze vervoersvoorwaarde tegenstrijdig zijn met de verplichte en toepasselijke bepalingen van het verdrag of de nationale wetten, zullen de laatstgenoemde prevaleren.
Door speciale overeenkomst zoals toegestaan door artikel 22(1) van het Verdrag van Warschau, gaat Singapore Airlines Limited er echter mee akkoord dat met betrekking op al het internationaal luchtvervoer van passagiers dat uitgevoerd wordt door een SIA-dienst waarop het verdrag van toepassing is:
(a) het geen beroep zal doen op de aansprakelijkheidsbeperking onder het Verdrag van Warschau voor enigerlei vorderingen voor terugvorderbare, compenserende schadevergoedingen met betrekking op overlijden, verwondingen of andere lichamelijke letsels die een passagier geleden heeft;
(b) het, met betrekking op dat deel van een dergelijke vordering die de 100.000 SDR´s niet overschrijdt, geen gebruik zal maken van het weermiddel onder het Verdrag van Warschau dat bepaalt dat een vervoerder niet aansprakelijk is, indien hij bewijst dat hij of zijn agent alle nodige maatregelen genomen heeft om de schade te vermijden of dat het onmogelijk was voor hem of zijn agent om dergelijke maatregelen te nemen;
(c) het, behalve zoals bepaald is in de bovenvermelde subparagrafen (a) en (b), alle beschikbare weermiddelen onder het Verdrag van Warschau voorbehoudt voor dergelijke vorderingen en dat het met betrekking op derde partijen ook alle rechten van beroep voorbehoudt tegen andere personen, met inbegrip van, maar niet beperkt tot het recht op bijdrage en schadeloosstelling; en
(d) noch de vrijstelling van de limieten onder de bovenvermelde subparagraaf (a), noch de vrijstelling van weermiddelen onder de bovenvermelde subparagraaf (b) zal van toepassing zijn op vorderingen die gedaan worden door openbare sociale verzekeringen of dergelijke instanties (behalve door dergelijke instanties van de Verenigde Staten), ongeacht waarop gebaseerd. Dergelijke vorderingen zullen onderhevig zijn aan de aansprakelijkheidslimieten en weermiddelen onder het Verdrag van Warschau.
Paragraaf 2.
Voor vervoer dat geen internationaal vervoer is, waarop het verdrag van toepassing is:
(a) De vervoerder zal enkel aansprakelijk zijn voor schade aan een passagier of zijn ingecheckte bagage, indien dergelijke schade veroorzaakt is door de nalatigheid van de vervoerder. Indien de passagier schuldig is aan mede-oorzakelijke nalatigheid, is de aansprakelijkheid van de vervoerder onderhevig aan de toepasselijke wet inzake mede-oorzakelijke nalatigheid.
(b) Wat vertragingen betreft, is de vervoerder op geen enkele manier aansprakelijk, behalve zoals bepaald is in deze vervoersvoorwaarden.
Paragraaf 3.
Voor zover het niet tegenstrijdig is met het voorgaande en ongeacht of het verdrag van toepassing is:
(a) Wanneer de vervoerder een opeenvolgende vervoerder is, is de vervoerder niet aansprakelijk voor die delen van de reis die uitgevoerd worden door andere vervoerders. Wanneer de vervoerder de feitelijke vervoerder is, is de vervoerder aansprakelijk voor ongevallen die letsels of overlijden veroorzaken aan boord van het vliegtuig of tijdens het in- of uitstappen. Wanneer de vervoerder de contractuele vervoerder is, maar geen enkel deel van de vervoersoperatie uitvoert, is de vervoerder aansprakelijk voor ongevallen die letsels of overlijden veroorzaken tijdens om het even welk deel van het transport aan boord van het vliegtuig of tijdens het in- of uitstappen.
(b) De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade aan niet-ingecheckte bagage, tenzij dergelijke schade veroorzaakt is door de nalatigheid van de vervoerder. Indien de passagier schuldig is aan mede-oorzakelijke nalatigheid, is de aansprakelijkheid van de vervoerder onderhevig aan de toepasselijke wet inzake mede-oorzakelijke nalatigheid.
(c) De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade die voortvloeit uit zijn naleving van enigerlei wetten of voorschriften, verordeningen of vereisten van de overheid of voor het onvermogen van de passagier om deze na te leven.
(d) De aansprakelijkheid van de vervoerder in het geval van verlies, schade of vertraging van ingecheckte bagage is beperkt tot 250 Franse gouden franken of een equivalent hiervan (het Amerikaanse equivalent is ongeveer $ 20) per kilogram en in het geval van niet-in gecheckte bagage zal de aansprakelijkheid beperkt zijn tot 5000 Franse gouden franken of een equivalent hiervan (het Amerikaanse equivalent is ongeveer $ 400) per passagier, waar het Verdrag van Warschau van toepassing is op uw reis, of 1288 SDR´s (ongeveer EUR 1,604) voor ingecheckte en niet-ingecheckte bagage, waar het Verdrag van Montreal van toepassing is op uw reis, op voorwaarde dat er in beide gevallen, indien er in overeenstemming met de toepasselijke wet verschillende aansprakelijkheidslimieten van toepassing zijn, dergelijke verschillende limieten van toepassing zijn. Voor de toepassing van het Verdrag, indien het gewicht van de bagage niet opgenomen is op het bagagebiljet, wordt er aangenomen dat het totale gewicht van de ingecheckte bagage de gratis toegestane bagagehoeveelheid van toepassing voor de betreffende serviceklasse niet overschrijdt, zoals bepaald in de voorschriften van de vervoerder. Indien er in het geval van ingecheckte bagage een hogere waarde verklaard wordt in overeenstemming met paragraaf 7 van artikel 9, zal de aansprakelijkheid van de vervoerder beperkt zijn tot die hogere verklaarde waarde. In het geval van verlies, schade of vertragingen aan delen van de ingecheckte bagage, zal de aansprakelijkheidslimiet van de vervoerder evenredig verminderd worden op basis van het gewicht van het betrokken deel.
(e) De aansprakelijkheid van de vervoerder zal het bedrag van de bewezen schade niet overschrijden. Bovendien is de vervoerder niet aansprakelijk voor indirecte schade of gevolgschade.
(f) De vervoerder is niet aansprakelijk voor letsels van de passagier of schade aan de bagage van de passagier die veroorzaakt is door bezittingen in de bagage van die passagier. Passagiers van wie bezittingen letsels aan personen of schade aan de bezittingen van andere personen of van de vervoerder veroorzaken, zullen de vervoerder vrijstellen voor alle verliezen en onkosten die de vervoerder als gevolg hiervan opgelopen heeft.
(g) Behalve voor ingecheckte of niet-ingecheckte bagage die vervoerd wordt onder het verdrag, is de vervoerder niet aansprakelijk voor schade aan fragiele of bederfelijke items, geld, juwelen, edele metalen, zilverwaar, verhandelbare waardepapieren, obligaties of andere waardevolle items, zakelijke documenten, paspoorten en andere identificatiedocumenten, stalen, geneesmiddelen of medicijnen die in de ingecheckte bagage of handbagage van de passagier zitten, ongeacht of de vervoerder hiervan op de hoogte is.
(h) Indien er een passagier vervoerd wordt, wiens leeftijd of mentale of fysieke toestand zodanig is dat hij gevaren of risico´s vormt voor zichzelf, is de vervoerder niet aansprakelijk voor ziektes, letsels of handicaps, met inbegrip van overlijden, die toegeschreven kunnen worden aan een dergelijke toestand of voor de verergering van een dergelijke toestand.
(i) Wanneer de vervoerder in andere omstandigheden dan waarnaar verwezen wordt in paragraaf 1 van artikel 8, paragraaf 3 van artikel 9 of paragraaf 2 (b) of (c) van artikel 10, geen plaats kan verstrekken in de serviceklasse waarvoor een geldige reservering gemaakt is in overeenstemming met artikel 6 hierin, onverminderd de verplichtingen die opgelegd zijn op de vervoerder door de relevante nationale wetten, is de aansprakelijkheid voor schadevergoeding van de vervoerder voor dergelijk onvermogen beperkt tot de terugbetaling van de redelijke onkosten van de passagier voor accommodatie, maaltijden, communicatie en grondvervoer van en naar de luchthaven en tot compensatie voor andere schade die de passagier geleden heeft in de vorm van een bedrag dat niet hoger ligt dan US$ 50 per dag of een deel ervan tot het moment waarop de vervoerder een dergelijke plaats kan aanbieden op een van zijn andere eigen diensten of op de diensten van een andere vervoerder.
(j) Elke aansprakelijkheidsuitsluiting of -beperking van de vervoerder zal van toepassing zijn en ten voordele zijn van de agenten, werknemers en vertegenwoordigers van de vervoerder en van die persoon van wie het vliegtuig gebruikt wordt door de vervoerder en van agenten, werknemers en vertegenwoordigers van die persoon. Het totaalbedrag dat vorderbaar is van de vervoerder en van dergelijke agenten, werknemers, vertegenwoordigers en personen zal het bedrag van de aansprakelijkheidslimiet van de vervoerder niet overschrijden.
Paragraaf 4.
Tenzij dat expliciet bepaald is, zal niets hierin de vervoerder vrijstellen van aansprakelijkheidsuitsluitingen of -beperkingen onder het verdrag of de wetten die van toepassing zijn.
Paragraaf 1. Kennisgeving van vorderingen.
Een rechtsvordering in het geval van schade aan ingecheckte bagage zal niet ontvankelijk zijn, tenzij de persoon die recht heeft op bezorging een klacht indient bij de vervoerder onmiddellijk na de ontdekking van de schade en uiter ljk 7 dagen na de ontvangst van de bagage; en indien er zich een vertraging heeft voorgedaan bij de bezorging, tenzij de klacht ingediend is uiterlijk 21 dagen na de datum waarop de bagage ter zijn beschikking gesteld is. Elke klacht moet in schriftelijke vorm worden ingediend en verzonden worden binnen de hierboven vermelde termijnen.
Paragraaf 2. Verjaring van rechtsvorderingen.
Het recht op een schadevergoeding vervalt, indien een rechtsvordering niet wordt ingesteld binnen een termijn van twee jaar te rekenen vanaf de datum van aankomst op de bestemming of vanaf de datum waarop het vliegtuig had moeten aankomen of vanaf de datum waarop het vervoer gestopt is. De methode voor het berekenen van de verjaring zal bepaald worden door de wet van die rechter die de zaak behandelt.
Agenten, werknemers of vertegenwoordigers van de vervoerder beschikken niet over de autoriteit om bepalingen van deze vervoersvoorwaarden of van de voorschriften van de vervoerder te wijzigen, te modificeren of ervan af te zien.
Paragraaf 1. Toepasselijkheid van het Verdrag van Warschau en/of het Verdrag van Montreal
Passagiers die naar een eindbestemming of tussenstop reizen die in een ander land gelegen is dan het land van vertrek, wordt geadviseerd dat er internationale verdragen, ook bekend als het Verdrag van Montreal, of zijn voorganger, het Verdrag van Warschau, inclusief de wijzigingen ervan, op de hele reis van toepassing zullen zijn, inclusief elk deel ervan binnen een land. Het verdrag, inclusief speciale vervoersovereenkomsten belichaamd in toepasselijke tarieven, reguleert en beperkt voor dergelijke passagiers de aansprakelijkheid van de Vervoerder met betrekking tot het overlijden van of letsel aan Passagiers, verlies of schade aan bagage, en vertraging tijdens het vervoer van Passagiers en bagage.
Paragraaf 2. Kennisgeving vereist door EG-voorschriften nr. 889/2002 - Aansprakelijkheid van Luchtvervoerder voor Passagiers en hun Bagage
Deze kennisgeving omvat een overzicht van de aansprakelijkheidsregels die de Vervoerder toepast zoals vereist door de communautaire wetgeving.
1. Het Verdrag van Montreal of het Verdrag van Warschau kan van toepassing zijn op de reis van een Passagier en deze verdragen reguleren, en beperken mogelijk, de aansprakelijkheid van de Vervoerder ten aanzien van overlijden of lichamelijk letsel, verlies of beschadiging van bagage, en vertragingen.
2. Waar het Verdrag van Montreal van toepassing is, zijn de aansprakelijkheidsgrenzen als volgt:
2.1 Er zijn geen financiële grenzen in het geval van overlijden of lichamelijk letsel en de Vervoerder kan een aanbetaling doen om de onmiddellijke economische behoeften tegemoet te komen van de persoon die recht heeft op schadevergoeding;
2.2 In het geval van vernietiging, verlies, beschadiging of vertraging van bagage is de grens 1288 SDR (ongeveer EUR 1604) en, als de waarde van de bagage hoger is dan deze limiet, dient de Passagier de Vervoerder hierover informeren bij het inchecken of ervoor zorgen dat de bagage volledig is verzekerd voorafgaand aan de reis; en
2.3 In het geval van vertraging van de reis van een Passagier, is de grens 5346 SDR (ongeveer EUR 6657).
3. Wanneer het Verdrag van Warschau van toepassing is, zijn de aansprakelijkheidsgrenzen als volgt:
3.1 In het geval van lichamelijk letsel of overlijden van passagiers, zal Vervoerder zich niet beroepen op enige verdediging, anders dan de verdediging van medeschuldige nalatigheid, indien bewezen schade niet groter is dan 100.000 SDR (ongeveer EUR 120.000). Indien en voor zover bewezen schade groter is dan 100.000 SDR, kan Vervoerder de vordering ook verdedigen indien aangetoond kan worden dat alle nodige maatregelen getroffen zijn om de schade te voorkomen of dat het onmogelijk was om dergelijke maatregelen te nemen;
3.2 17 SDR (ongeveer EUR 20) per kg aan verloren, beschadigde of vertraagde geregistreerde bagage en 332 SDR (ongeveer EUR 400) voor niet-geregistreerde bagage en, wanneer de waarde van de bagage hoger is dan deze limiet, dient de Passagier de Vervoerder hierover informeren bij het inchecken of ervoor zorgen dat de bagage volledig is verzekerd voorafgaand aan de reis; en
3.3 De Vervoerder kan mogelijk ook aansprakelijk zijn voor schade die veroorzaakt wordt door vertraging, met een limiet van 16.600 SDR (ongeveer EUR 20.000) als het Haagse Protocol bij het Verdrag van toepassing is, of 8.300 SDR (ongeveer EUR 10.000) als alleen het Verdrag van Warschau van toepassing is.
Nadere informatie met betrekking tot welk Verdrag en/of aansprakelijkheidslimieten op de reis van de Passagier van toepassing zijn, kan worden verkregen op de kantoren van Vervoerder of, als het vervoer tijdens de reis door verschillende vervoerders wordt uitgevoerd, dient de Passagier met elke vervoerder afzonderlijk contact op te nemen voor informatie over de aansprakelijkheidslimieten die op hen van toepassing zijn.
Ongeacht welk Verdrag op de reis van de Passagier van toepassing is, kan de Passagier een hogere aansprakelijkheidslimiet voor verlies, beschadiging of vertraging van bagage verkrijgen door bij het inchecken een bijzondere verklaring van belang voor de bagage af te leggen en een aanvullende vergoeding te betalen, of door een aanvullende verzekering te kopen.
Als de luchtvervoerder die de vlucht daadwerkelijk uitvoert niet dezelfde is als de contracterende luchtvaartmaatschappij, heeft de passagier het recht een klacht of een vordering tot schadevergoeding in te dienen bij één van beide. Indien de naam of code van een luchtvaartmaatschappij op het ticket wordt vermeld, is die luchtvaartmaatschappij de contracterende luchtvaartmaatschappij.
Termijn voor vorderingen: elke gerechtelijke procedure tot het verkrijgen van een schadevergoeding, dient binnen twee jaar na de datum van aankomst van het vliegtuig, of na de datum waarop het vliegtuig had moeten aankomen te worden ingediend.
Disclaimer: dit is een kennisgeving zoals vereist door Verordening (EG) nr. 889/2002 van de Europese Gemeenschap. Deze kennisgeving kan niet worden gebruikt als basis voor een vordering tot schadevergoeding, noch voor de interpretatie van de bepalingen van de Verordening of het Verdrag van Montreal, en maakt geen deel uit van het contract tussen de Vervoerder en de Passagier. De Vervoerder geeft geen enkele verklaring met betrekking tot de juistheid van de inhoud van deze kennisgeving.
Paragraaf 3. Kennisgeving zoals vereist door US DOT 14 CFR 250.11 (a) - Overboeking van vluchten
Vliegtuigvluchten kunnen worden overboekt en er is een kleine kans dat op een vlucht een stoel niet beschikbaar is, terwijl een persoon er een bevestigde reservering voor heeft. Indien de vlucht is overboekt, zal het personeel, alvorens over te gaan tot instapweigering, eerst vragen om vrijwilligers die bereid zijn om hun reservering op te geven in ruil voor een genoegdoening die met de luchtvaartmaatschappij overeen is gekomen. Als er niet genoeg vrijwilligers zijn, zal de luchtvaartmaatschappij overgaan tot instapweigering voor andere personen overeenstemmend met de specifieke instapprioriteit. Op enkele uitzonderingen na, met inbegrip van het niet naleven van de inchecktermijn van de luchtvaartmaatschappij die op verzoek van de beschikbaar is, hebben personen die het instappen onvrijwillig wordt geweigerd recht op compensatie. De volledige regels voor het betalen van vergoedingen en de instapprioriteiten van elke luchtvaartmaatschappij zijn beschikbaar bij alle tickettellers en opstaplocaties van de luchthaven. Sommige luchtvaartmaatschappijen passen deze consumentenbescherming niet toe om vanuit een ander land te reizen, hoewel er mogelijk andere consumentenbescherming beschikbaar is. Neem contact op met uw luchtvaartmaatschappij of uw reisagent.
Paragraaf 4. Kennisgeving van aansprakelijkheidsbeperkingen voor bagage
Vervoerder is niet aansprakelijk voor bagage die niet of onvoldoende is verpakt. Afgezonderd van geregistreerde en niet-geregistreerde bagage die onder de Verdragen wordt vervoerd, Vervoerder is niet aansprakelijk voor verlies, beschadiging of vertraging van de levering van breekbare of bederfelijke artikelen, geld, juwelen, kostbare metalen, zilverwerk, verhandelbare papieren, waardepapieren en andere kostbaarheden, zakelijke documenten, paspoorten en andere identificatiedocumenten, monsters, medicijnen of drugs die deel uitmaken van uw geregistreerde en niet-geregistreerde bagage, die al dan niet met medeweten van Vervoerder in uw bagage is vervat.
Het kan voorkomen dat uw bagage krassen of deuken oploopt of vuil wordt, ondanks onze zorgvuldige behandeling van Vervoerder. Tenzij het toepasselijke Verdrag of andere wet- en regelgeving anders vereist, aanvaardt Vervoerder geen enkele aansprakelijkheid voor normale slijtage van bagage of schade aan of verlies van uitstekende delen van de bagage zoals, bij wijze van voorbeeld, riemen, zakken, handgrepen, hangarhaken, wielen of andere items die aan de bagage zijn bevestigd.
NAAM VAN VERVOERDER: SINGAPORE AIRLINES LIMITED
AFKORTING VAN NAAM: SIA